BMW i4 - BMW iX | Dominio eléctrico
Nayeli Hernández Flores
Imágenes: Cortesía BMW Group
El BMW i4 y el BMW iX marcan el siguiente gran paso en la transformación de BMW Group hacia una participación global del 50% en las ventas de vehículos totalmente eléctricos en 2030. Listos para su producción en serie, estos modelos libres de emisiones llegarán a las carreteras del mundo a partir de noviembre del presente año.
BMW i4
El BMW i4 es un Gran Coupé de cuatro puertas que combina la amplitud y practicidad distintivas con la capacidad deportiva por la que BMW es reconocida. Su carácter Premium se refleja en el alto nivel de desarrollo de su sistema de propulsión y tecnología de chasis, diseño elegante, calidad de materiales, mano de obra y una amplia variedad de opciones de personalización. Este es el primer modelo puramente eléctrico de la marca centrado directamente en la dinámica de conducción desde el principio.
Dos variantes de modelos estarán disponibles desde su lanzamiento, incluido el primer vehículo de la familia BMW M con sistema de propulsión libre de emisiones a nivel local. El BMW i4 M50 es un modelo de alto desempeño que utiliza un motor eléctrico en el eje delantero y otro en la parte trasera para ofrecer una potencia del sistema de 400 kW/544 hp con una autonomía de hasta 510 kilómetros en el ciclo WLTP. El BMW i4 eDrive40 combina un motor eléctrico de 250 kW/340 hp con tracción trasera típica de la marca, con un alcance máximo según el ciclo WLTP de 590 kilómetros.
Basado en una arquitectura de vehículo flexible ideada por primera vez desde el principio para un sistema de propulsión totalmente eléctrico, cuenta con un centro de gravedad hasta 53 mm más bajo que el del BMW Serie 3 Sedán, una distribución uniforme del peso, carrocería rígida a la torsión con peso reducido y una aerodinámica optimizada (Cd: 0.24). La tecnología de chasis de serie del BMW i4 comprende un eje delantero con arreglo resorte-amortiguador de doble articulación y un eje trasero de cinco brazos con ajuste a medida, amortiguadores relacionados con la elevación, dirección Servotronic electromecánica, un sistema de frenado integrado y suspensión neumática trasera.
La tecnología BMW eDrive de quinta generación incluye una batería de alto voltaje con la última tecnología de celdas de batería. La densidad de energía gravimétrica de la batería de iones de litio se ha incrementado alrededor de un 20 por ciento, en comparación con la batería del BMW i3 actual.
BMWiX
El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group combina el placer de conducir sin emisiones a nivel local, la agilidad deportiva y un rango operativo convincente con un perfil de carácter dedicado directamente a la sustentabilidad. Con su diseño pionero y un interior dedicado a la lujosa amplitud, el BMW iX incorpora una nueva versión del concepto de los Sports Activity Vehicle (SAV), con una opción de dos variantes de modelo.
Ambos equipados con un sistema eléctrico de tracción integral, con potencia combinada de 385 kW/523 hp en el BMW iX xDrive50 y 240 kW/326 hp en el BMW iX xDrive40. La eficiencia de la tecnología de propulsión combinada con la última tecnología de celdas de batería da como resultado rangos calculados por el ciclo WLTP de hasta 630 kilómetros y hasta 425 kilómetros, respectivamente.
La estructura de su carrocería, principios de diseño y puesta a punto del chasis están perfectamente adaptados para combinar una excelente comodidad de conducción con características de manejo deportivo. La construcción del bastidor espacial de aluminio y el uso de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el Carbon Cage en toldo, costados y parte trasera dan como resultado una mezcla inteligente de materiales que aumenta la rigidez, al mismo tiempo que minimizan el peso.
La batería de alto voltaje ubicada en la parte inferior de la carrocería baja el centro de gravedad, lo que aunado a la distribución uniforme del peso hacen que el manejo sea más ágil. Su Unidad de Carga Combinada ha sido diseñada para ofrecer un nivel alto de flexibilidad de carga. La potencia de corriente directa puede incorporarse a bordo a una velocidad de hasta 200 kW (BMW iX xDrive50) o 150 kW (BMW iX xDrive40), lo que permite que el estado de carga de la batería se incremente del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 35 ó 31 minutos, respectivamente.
